U3F1ZWV6ZTIxMzgzNDc4MzQ4X0FjdGl2YXRpb24yNDIyNDUzMDg1MTg=

تحليل جغرافي لمحطات تعبئة الوقود في محافظة الأنبار: دراسة في جغرافية النقل - استبرق محمد عبدالله حسين القيسي - رسالة ماجستير 2013م

تحليل جغرافي لمحطات تعبئة الوقود 


في محافظة الأنبار


(دراسة في جغرافية النقل)

رسالة تقدم بها:

استبرق محمد عبدالله حسين القيسي

إلى مجلس كلية التربية للعلوم الإنسانية / جامعة ديالى

وهي جزء من متطلبات نيل درجة ماجستير آداب في الجغرافية 



بإشراف

الأستاذ الدكتور

خضير عباس خزعل التميمي


1434هـ - 2013م 


ثبت المحتويــات
الموضـــــــوع
الصفحة
الآية
أ
الإهداء
ب
شكر وثناء
ت
الإقرارات
ث-ج-ح-خ
قائمة المحتويات
  د- ذ- ر
قائمة الخرائط
  ز- س
قائمة الجداول
ش- ص   
قائمة الأشكال
ص
المستخلص
     ض- ط
المقدمة                                                                                 
1
                الفصل الأول: الإطار النظري ومفاهيم جغرافية النقل :
2-24
                    المبحث الأول:  الإطـار النظري
3- 14
1.    مشكلة الدراسة.
3
2.    فرضية الدراسة.
3
3.    مبررات الدراسة.
4
4.    أهداف الدراسة.
4
5.    تحديد منطقة الدراسة.
 4
6.    دراسات سابقة.
5-9
7.    منهج البحث ومجتمع الدراسة
9-12
8.    المصطلحات والمفاهيم الأساسية في الدراسة.
12-13
9.    تنظيم الدراسة.
13
10.                      مراحل العمل في الدراسة.
13-14
المبحث الثاني: مفاهيم في جغرافية النقل .
15-24
الفصل الثاني: التوزيع الجغرافي لمحطات تعبئة الوقود (عينة الدراسة) والعوامل المؤثرة في توزيع وتشغيل هذه المحطـات :
25-51
تمهيد
26
المبحث الأول: العوامل المؤثرة في توزيع وتشغيل محطات تعبئة الوقود.
27-43
أولا: العوامل الطبيعية:
   27-36
1.    الموقع الجغرافي.
27
2.    السطح والتربة.
29-31
3.    المناخ.
31-36
                                                                                                       أ‌-       درجة الحرارة.
31-32
                                                                                                    ب‌-    الأمطار.
33-34
                                                                                                     ج‌-     الرياح.
34-36
ثانياً: العوامل البشرية:
38-40
1.    حجم السكان.
38-40
2.    النقل.
41
3.    التوجيه الحكومي.
42- 43
4.    رأس المال.
43
         المبحث الثاني: التوزيع الجغرافي لمحطات تعبئة الوقود(عينة الدراسة):
44-51
أولاً: توزيع  محطات تعبئة الوقود(عينة الدراسة) على أساس الوحدات الإدارية.
44-47
ثانيا: توزيع  محطات تعبئة الوقود(عينة الدراسة) على أساس الملكية.
48
ثالثاً: توزيع  محطات تعبئة الوقود(عينة الدراسة) على أساس نوع الطريق.
50
رابعاً: توزيع  محطات تعبئة الوقود(عينة الدراسة) على أساس عرض الطريق.
50-51
الفصل الثالث: بنــيـة وخصائص محطــــــات تعبــئة الوقـــود (عينة الدراسة) :
52-89
تمهيد
53
المبحث الأول: مساحة محطات تعبئة الوقود وطاقتها الاستيعابية من السيارات.
54-59
أولاً: مساحة محطات  تعبئة الوقود.
54-57
ثانيا: الطاقة الاستيعابية للمحطات من السيارات.
58-59
المبحث الثاني: عدد خزانات الوقود، وطاقتها الخزنية.
60-67
أولاً:الطاقة الخزنية لمحطات الوقود من البنزين.
60- 63
ثانياً: الطاقة الخزنية لمحطات الوقود من الديزل.
64-65
ثالثاً: الطاقة الخزنية لمحطات الوقود من النفط.
66-67
المبحث الثالث: عدد مضخات وأرصفة الوقود:
68- 79
أولاً: عدد مضخات الوقود.
68-75
ثانيا: عدد أرصفة المضخات.
76- 79
المبحث الرابع: كمية الصرف اليومي من الوقود بأنواعه:
80-88
أولاً: كمية الصرف اليومي من وقود البنزين.
80- 83
ثانياً: كمية الصرف اليومي من وقود الديزل.
84- 85
ثالثاً: كمية الصرف اليومي من وقود النفط الأبيض.
86- 88
الفصل الرابع:  كفاءة محطات تعبئة الوقود (عينة الدراسة):
89
تمهيد
90
المبحث الأول: كفاءة محطات تعبئة الوقود(عينة الدراسة) على أساس الضوابط المهنية والبيئية.
91-102
أولاً: الكفاءة على أساس الضوابط المهنية.
91-98
ثانياً:  الكفاءة على أساس الضوابط البيئية.
99-102
المبحث الثاني: كفاءة محطات تعبئة الوقود (عينة الدراسة) وفق      الخصائص الكمية.
103-110
الفصل الخامس: نظرية صفوف الانتظار وتطبيقاتها على محطات تعبئة الوقود                ( عينة الدراسة )
111-139
            تمهيد   
112
            المبحث الأول : الأساس النظري لنظرية صفوف الانتظار
113-120
أولاً: أنظمة صفوف الانتظار
113-114
ثانياً: نماذج صفوف الانتظار
114-117
ثالثاً: الصيغة الرياضية للنظرية
118
            المبحث الثاني: تطبيقات النظرية على محطات (عينة الدراسة)
121-139
الاستنتاجات والتوصيات.
140-142
المصادر والمراجع
143-147
الاستبانه
148-150
ملخص الرسالة باللغة الانكليزية.
a-b



المستخلص 

   تعد محطات تعبئة الوقود من المرافق الخدمية الحيوية في محافظة الأنبار، إذ تنتشر داخل المدن وعلى الطرق السريعة من أجل تزوَد المركبات والشاحنات بما تحتاجه من وقود لتشغيل محركاتها، لذا فقد تناولت الدراسة الموسومة بـ(تحليل جغرافي لمحطات تعبئة الوقود في محافظة الأنبار- دراسة في جغرافية النقل). من أجل الكشف عن التوزيع الجغرافي لهذه المحطات والعوامل المؤثرة فيها، ومدى كفاءتها للقيام بمهامها، لذا فقد تنوعت المناهج التي اتبعها الباحث انسجاماً مع طبيعة هذه الموضوعات، فقد استعان بالمنهج الوصفي عند مناقشته العوامل المؤثرة في إنشاء محطات تعبئة الوقود، والمنهج التحليلي الكمي في أغلب أجزاء الرسالة. 

  احتوت الرسالة في مضمونها على مقدمة، وخمسة فصول، ضمت في طياتها العديد من الجداول والخرائط والأشكال، وأهم الاستنتاجات والتوصيات. 

  فقد تناول الفصل الأول الإطار النظري ومفاهيم جغرافية النقل بمبحثين: 

ضم المبحث الأول: الاطار النظري. 

وعالج المبحث الثاني: مفاهيم في جغرافية النقل. 

  في حين تناول الفصل الثاني التوزيع الجغرافي لمحطات تعبئة الوقود( عينة الدراسة)، والعوامل المؤثرة في توزيع وتشغيل هذه المحطات، جاد في مبحثين: 

تناول المبحث الأول: العوامل المؤثرة في توزيع وتشغيل المحطات. 

بينما ضم المبحث الثاني: التوزيع الجغرافي لمحطات تعبئة الوقود. 

أما الفصل الثالث: فقد عالج بنية وخصائص محطات تعبئة الوقود ( عينة الدراسة ) في محافظة الانبار بأربعة مباحث: 

تناول المبحث الأول: مساحة محطات تعبئة الوقود وطاقتها الاستيعابية من السيارات. 

 بينما ضم المبحث الثاني عدد خزانات الوقود وطاقتها الخزنية. 

وتناول المبحث الثالث: عدد مضخات وأرصفة الوقود. 

واستعرض المبحث الرابع: كمية الصرف اليومي من الوقود بأنواعه. 

 وتناول الفصل الرابع كفاءة محطات تعبئة الوقود (عينة الدراسة ) في محافظة الأنبار، وكان في مبحثين: 

المبحث الأول: كفاءة محطات تعبئة الوقود على أساس الضوابط المهنية والبيئية. 

والمبحث الثاني: كفاءة محطات تعبئة الوقود على أساس الخصائص الكمية. 

   أما الفصل الخامس فقد عالج نظرية صفوف الانتظار وتطبيقاتها على محطات تعبئة الوقود (عينة الدراسة ). 

وانتهت الرسالة بجملة من الاستنتاجات والتوصيات ، كان أهمها 

- العلاقة بين محطات تعبئة الوقود في محافظة الأنبار والعوامل الجغرافية 

- اتسم التوزيع الجغرافي لمحطات تعبئة الوقود بالكثافة العددية , فهي كافية لسد حاجة السكان مقروناً بتوفير المنتوج. 

- عدم تطبيق إجراءات الشعار الموسوم ( السلامة أولاً ) تطبيقاً صحيحاً . 

    لذا ينبغي أن يكون توزيع محطات تعبئة الوقود توزيعاً علمياً مدروساً مع حجم السكان ، والتأكيد على تطبيق شعار (السلامة أولاً) حرفياً وبشكل صارم لما لموضوع السلامة من أهمية عظمى كونها تتعامل مع أخطر المواد اشتعالاً . 


Geographical Analysis for Fuel Stations in Anbar cooverements


(A study in Transportation Geography)



Presented By

Istabraq M. Abdullah Hussein Alqayssi



To the Council of college of Education for human - sciences University of Diyala as apart of achieving the Master grade in Transportation Geography


Under the Supervision of:

Prof. Dr. Kudayer A. Khazaal



1434 H. 2013 C.


Abstract

   The fuel stations are considered one of the important service faculties in Anbar coovrements, they are spreading inside the city and at the sides of the high ways for supplying the vehicles and the trucks with fuel, thus the study entitled (Geographical Analysis for Fuel Stations in Anbar coovrements - a study in transportation geography) is treating this issue. In order to display the geographical distribution of these fuel stations and the effective factors which may effect theme, and there ability to perform their job, so the procedures followed by the researcher is varied to harmonize with the nature of this subjects, thus the researcher make use of the subjective method of research in discussing the effective factors in establishing the fuel stations, and the analytical method in the other part of this research. 

  The research is composed of an introduction, five chapter and a list of the main conclusions and recommendation. The first chapter consists of the two parts: the first part deals with the modern scientific method of the geographic research , and the second part deals with a transportation concepts. The second chapter deals with the geographical distribution of fuel stations and the effective factors which may effect in distributing and operating these stations, and this section is consists of two parts: the first part deals with the effective factors which effect in distributing and operating these stations, while the second part deals with the geographical distribution of the fuel stations. 

  The third chapter consists of four parts focusing on the structure and the features of the fuel stations. The fourth chapter consists of two parts; focusing upon the ability of the fuel stations in Anbar coovrements. The fifth chapter deals with the theory of waiting ranges and apply it on the fuel stations in Anbar coovrements. The research ends with a list of conclusions and recommendations
الاسمبريد إلكترونيرسالة