تطبيقات نظم المعلومات الجغرافية في التحليل المكاني لشبكة طرق النقل الداخلي في مدينة الناصرية
م.م. حسين علي جابر
المديرية العامة لتربية محافظة ذي قار، وزارة التربية، العراق
المجلة الدولية للعلوم الإنسانية والاجتماعية - كلية العلوم الإنسانية والاجتماعية / بيروت - العدد 37 - سبتمبر 2022م - ص ص 125 - 150:
( في التحليل المكاني لبنية شبكة الطرق GIS) تناول هذا البحث تطبيقات نظم المعلومات الجغرافية في مدينة الناصرية وتطرقت بالفصل الأول لتحديد الحدود المكانية والزمانية لمنطقة الدراسة ثم أهم العوامل الطبيعة والجغرافية المؤثرة على شبكة الطرق في منطقة الدراسة وكذلك إلى معرفة نمط تخطيط الشوارع في مدينة الناصرية وكان النمط الشبكي المتعامد هو النمط السائد والغالب على تخطيط شبكة الطرق وأيضا تم تصنيف الشوارع في مدينة الناصرية, وفي الفصل الثاني تم استخدام أساليب التحليل الكمي ومنها نظرية الشبكات بتحويل منطقة الدراسة إلى مجموعة من العقد الحضرية وعددها 29 عقدة حضرية وتم التوصيل بين العقد الحضرية على ضوء الشوارع الموجودة فعليا وعلية تم إنشاء الخريطة الطبولوجية وتتضح أن بنية شبكة الطرق في مدينة الناصرية من نوع الدارات , وكذلك توصلت الدراسة عند استخدام مؤشر الانعطاف أن أقل نسبة انعطاف كانت من بين العقد الحضرية ( الزيتون والبشائر – الإدارة المحلية ) حيث بلغت نسبة الانعطاف 110% للأولى و 111% للثانية , وأعلى نسبة انعطاف كانت للعقدة الحضرية (الفداء والحكيم) حيث بلغت 164% بينما بلغ متوسط مؤشر الانعطاف بين مركز المدينة والعقد الحضرية مجتمعة 130% ,وتم استخدام مؤشر شمبل إمكانية الوصول حسب أطوال الوصلات وكانت العقدة المركزية هي منطقة السراي احتلت الرتبة الأولى لأنها تقع في موقع مركزي يسهل الوصول إليه بأقل مسافة من الوصلات, وعند تطبيق مؤشر آيتا على شبكة الطرق الحضرية في مدينة الناصرية حيث بلغ 1.34 كم / وصلة ، وهذا يدل على أن تطوال الوصلات في المدينة قصيرة ، مما يعطي صورة واضحة عن مدى التقارب بين العقد الحضرية وقرب المسافات فيما بينها.
Geographic Information System(GIS) Applications in Spatial Analysis of the Internal Transport Network in Nasiriyah City
Asst. Lect.
Hussein Ali Jaber General
Directorate of Education in Dhi Qar Governorate, Ministry of Education,
ABSTRACT: The research dealt with the applications of geographic information systems (GIS) In the spatial analysis of the structure of the road network In the city of Nasiriyah, I dealt with the first chapter to determine the spatial and temporal boundaries of the study area, then the most important natural and geographic factors affecting the road network in the study area, As well as to know the pattern of street planning in the city of Nasiriyah, and the orthogonal grid pattern was the dominant and dominant pattern on the road network planning, and the streets were also classified in the city of Nasiriyah, and in the second chapter, quantitative analysis methods were used, including network theory, by transforming the study area into a group of 29 urban nodes An urban node and the connection between the urban nodes was done in the light of the actually existing streets and on it the topological map was created and it became clear that the structure of the road network in the city of Nasiriyah is of the type of circuits, and the study also found when using the Detour Index that the lowest percentage of inflection was among the urban nodes (Al-Zaytoun and Al-Bashaer - Administration local), where the Detour rate was 110% for the first and 111% for the second, and the highest Detour rate was for the urban node (Al-Fidaa and Al-Hakim), which amounted to 164 While the average Detour Index between the city center and the urban nodes combined was 130%. The Shambel index of accessibility was used according to the lengths of the links, and the central node was the Saray area, which ranked first because it is located in a central location that is easily accessible with the least distance from the links, when applying the ETA index to the urban road network in Nasiriyah, where it reached 1.34 km / link, and this indicates that the lengths of links in the city are short, which gives a clear picture of the extent of convergence between urban nodes and the proximity of distances between them.
0 تعليقات
شكرا لتعليقك .. سيتم الرد عليكم في اقرب وقت ممكن .
كوكب المنى