الـتقييم الجغرافي للمنافـذ الحدوديـة ما بين العراق وسوريا
وآثاره الجيوبولتيكية المحتملـة
(منفذ ربيعة نموذجاً)
المستخلص:
تهدف الدراسة في الكشف عن الوزن الجيوبولتيكي للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق وآثارها الاقتصادية المحتملة, حيث نجد إِنَّ هناك تباين في الوزن الجيوبولتيكي لهذه المنافذ تَباين زمني ومكاني نتيجةً للمتغيرات والعلاقات السياسية المحلية والاقليمية, حيث أُغلِقت هذه المنافذ خلال الفترة 1980-2003 نتيجةً للمتغيرات السياسية السلبية المتمثلة بالحرب العراقية الإيرانية والحصار الاقتصادي خلال عقديّ الثمانينات والتسعينات من القرن الماضي, وشهدت الفترة 2003-2018 تطوّر في العلاقات التجارية بين البلدين حيث أُعيد افتتاح جميع المنافذ بشكل تدريجي نتيجةً لمؤثرات جيوبولتيكية متعددة على المستوى السياسي والاقتصادي والديني والثقافي بينهما.
واستنتجت الدراسة إِنَّ الموقع الجغرافي للمنافذ والخصائص الجغرافية المحيطة بها دور في خلق وزن جيوبولتيكي للمنافذ تباينَ من الناحية المكانية والزمانية الأَمر الذي جعل منفذ زرباطية يتمتع بوزن جيوبولتيكي يفوق بقية المنافذ الأُخرى يليه منفذ الشلامجة ثم الشيب وأَخيراً منفذي المنذرية ومندلي, إِنَّ مصطلح التبادل التجاري عبر المنافذ البرية بين العراق وإِيران كاذب وغير حقيقي بل هو غزو السلع الإيرانية للسوق العراقية الأَمر الذي جعل العراق يعاني من ضعف جيوبولتيكي في سلع متنوعة مصنعة مثل السيارات, والمعدان ومصنوعاتها, والمواد الإنشائية, والأحذية والحقائب, وسلع غذائية ذات أَهمية إِستراتيجية مثل المواد الغذائية, والفواكه والخضراوات, وبلغت قيم السلع المستوردة عبر المنافذ البرية الشرقية للعام 2010 (324,934) مليار دينار, وارتفعت في العام 2017 لتصل إِلى(2,912,990) تريليون دينار, وشكلت السلع المذكورة ما يفوق 90% من قيم هذه السلع, في حين وصلت قيم الصادرات العراقية إِلى إِيران المتمثلة بالجلود, والصوف, والمخلفات البلاستيكية, والأَسفلت المؤكسد إِلى (12,178) مليار دينار الأَمر الذي جعل العراق يعاني من تبعية اقتصادية وفي سلع ذات أَهمية إِستراتيجية الأَمر الذي ولد بدوره تبعية سياسية مع ايران, وتوصلت الدراسة أيضاً إِنَّ المتغيرات السياسية التي ستطرأ على الجانب الإيراني هي من أَكثر المتغيرات التي تشكل تهديداً لعمل المنافذ البرية مستقبلاً.
وتوصلت الدراسة إِلى ضرورة إدخال نظم معلوماتية حديثة في التفتيش والرقابة على السلع الداخلة إِلى العراق, والكشف عن نقاط الخلل التي تحدث في المنافذ الحدودية والتي بدورها تنعكس سلباً على الإجراءات المتخذة في تلك المنافذ, والاهتمام بالبنى التحتية للمنافذ الحدودية, والحد من عملية الإتجار بالمخدرات نظراً لآثارها الاجتماعية السلبية على العراق, والعمل على منح جزء من إيرادات هذه المنافذ للمناطق الحدودية لإنشاء مشاريع استثمارية في المستقبل القريب وفق منظور الجغرافية السياسية. وتضمنت الدراسة أَربعة فصول اهتم الأَول منها بالخصائص الجغرافية العامة وخصص الثاني لدراسة الأبعاد الاستراتيجية للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق وتناول الفصل الثالث دور الأَمن الاقتصادي للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق في حين تمثل الفصل الرابع بالآفاق المستقبلية للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق.
Geographical assessment of border crossings between Iraq and Syria and their potential geopolitical implications
(Rabia port model)
Abstract
This study aims to uncover the geopolitical weight of Iraq's eastern border ports and their potential economic impacts. The geopolitical weight of these ports varies chronically and spatially because of local and regional political changes and relations. These ports were closed during the period from the 1980s - 2003 due to political changes and the economic sanctions during the eighties and nineties of the last century. The period from 2003-2018 witnessed the development of trade relations between Iraq and Iran, where all the outlets were reopened gradually due to Geopolitical, political, economic, religious and cultural issues.
The study concludes that the geographic location of the port and the geopolitical characteristics of the ports help to create the geopolitical weight of the ports, both spatially and temporally, which made the Zerbatian port more geopolitical than the other ports, followed by the Shalamja port and the Shib and finally the Manziriyah and Mandali. Commercial exchange between the two countries is false and unreal. The invasion of Iranian goods to the Iraqi market, made Iraq suffer from the geopolitical decline in various manufactured goods such as; cars, metal, construction materials, shoes and bags, foodstuffs, fruits and vegetables. The value of imported goods through the eastern ports in 2010 amounted to (324,934) billion dinars; and rose in 2017 to (2,912,990) billion dinars. These commodities accounted for more than 90% of these values. While the value of Iraqi exports to Iran of leather, wool, plastic waste and oxidized asphalt amounted to (12,178) billion dinars, which made Iraq suffer from economic dependence with strategic goods. Such issues made Iraq suffer from a political dependency with Iran. The study shows that political changes with the Iranian side is one of the most variables that pose a threat to the work of western Iraqi ports in the future.
The study concludes that the need of using modern information management systems for inspection and controlling imported goods to Iraq. In addition, to detect the imbalances that occur at the border crossings. In turn it reflects negatively on the measures taken at those ports and make these procedures in a regular context subject to the laws which raise the level in supporting the political decision; by the decision makers according to a comprehensive geographical view; interest in the infrastructure of border crossings. It reduces the drug trafficking because of its negative social impact on Iraq. It also helps to grant for the establishment of investment projects in the future according to the geopolitical perspective.
The study falls into four chapters. The first chapter deals with the strategic dimensions of the eastern border ports. The second chapter studies the strategic limits of these border ports. The third chapter deals with the role of economic security for the eastern border ports of Iraq, while the fourth chapter represents the future prospects of the eastern border ports of Iraq.
قائمة المحتويات | الصفحة |
الآية | أ |
الإهداء | ب |
شكر وتقدير | ت |
المستخلص | ث |
قائمة المحتويات | ج- خ |
قائمة الجداول | د |
قائمة الأشكال | ذ |
قائمة الخرائط | ذ |
المقدمة | 1 |
مشكلة البحث | 2 |
فرضية الحث | 2 |
أَهمية البحث | 2 |
هدف البحث | 2-3 |
حدود البحث | 3-4 |
منهجية البحث | 3 |
هيكلية البحث | 5 |
الدراسات السابقة | 5-8 |
المفاهيم والمصطلحات المستخدمة في البحث | 8-11 |
1- الخصائص الجغرافية العامة لمنطقة الدراسة | 12-30 |
1-1: الخصائص الطبيعية | 12-19 |
1-1-1: الموقع الجغرافي | 12-14 |
1-1-2:التضاريس | 15-16 |
1-1-3:الموارد الطبيعية | 17-19 |
1-1-3-1:الثروة المعدنية | 17-19 |
1-2:الخصائص البشرية | 19-24 |
1-2-1:حجم السكان وتوزيعهم | 20-23 |
1-2-2:موقف المسافرين عبر منطقة الدراسة | 23-24 |
1-3:الخصائص الاقتصادية | 25-30 |
1-3-1:القطاع الزراعي | 25-27 |
1-3-2:القطاع الصناعي | 28-30 |
2- الأبعاد الاستراتيجية للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق | 31-46 |
2-1:المنافذ الحدودية نشأتها وتطورها | 31- 34 |
2-2:المتغيرات الاستراتيجية وتداعياتها خلال الفترة (1980-2018) | 34-39 |
2-2-1:المتغيرات الاستراتيجية وتداعياتها خلال الفترة (1980-1990) | 35-36 |
2-2-2:المتغيرات الاستراتيجية وتداعياتها خلال الفترة (1990-2000) | 36-37 |
2-2-3:المتغيرات الاستراتيجية وتداعياتها خلال الفترة (2000-2010) | 37-38 |
2-2-4:المتغيرات الاستراتيجية وتداعياتها خلال الفترة (2011-2018) | 38-39 |
2-3:العلاقات العراقية الإيرانية خلال الفترة (1980-2018) | 40-46 |
2-3-1:العلاقات العراقية الإيرانية خلال الفترة (1980-1990) | 40-41 |
2-3-2:العلاقات العراقية الإيرانية خلال الفترة (1990-2000) | 41-42 |
2-3-3:العلاقات العراقية الإيرانية خلال الفترة (2000-2010) | 42-44 |
2-3-4:العلاقات العراقية الايرانية خلال الفترة (2010-2018) | 45-46 |
3- الأمن الاقتصادي للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق | 47-88 |
3-1:الأبعاد الاقتصادية للمنافذ الحدودية العراقية | 47-66 |
3-1-1:الكمارك | 47-50 |
3-1-2:نوعية السلع وكميتها المارة عبر منطقة الدراسة | 50-66 |
3-1-2-1:نوعية السلع وكميتها المارة عبر منفذ المنذريه | 51-53 |
3-1-2-2:نوعية السلع وكميتها المارة عبر منفذ مندلي | 53-54 |
3-1-2-3:نوعية السلع وكميتها المارة عبر منفذ زرباطية | 55-57 |
3-1-2-4:نوعية السلع وكميتها المارة عبر منفذ الشيب | 57-59 |
3-1-2-5: نوعية السلع وكميتها المارة عبر منفذ الشلامجة | 60-66 |
3-2:الحركة التجارية للمنافذ الشرقية حسب الحاسة السياسية لكل منفذ | 66-80 |
3-2-1:منفذ المنذرية | 67-69 |
3-2-2:منفذ مندلي | 70-72 |
3-2-3:منفذ زرباطية | 72-75 |
3-2-4:منفذ الشيب | 75-78 |
3-2-5:منفذ الشلامجة | 78-80 |
3-3:مشكلة التبعية الاقتصادية وآثارها الجيوبولتيكية | 81-88 |
3-3-1:مؤشر درجة لاانكشاف الاقتصادي | 81-82 |
3-3-2:مؤشر درجة أَهمية الصادرات | 83-84 |
3-3-3:مؤشر درجة أَهمية الواردات | 84-85 |
3-3-4:مؤشرالتبادل الصافي | 85-88 |
4- الآفاق المستقبلية للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق | 89-99 |
4-1:الواقع الحالي للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق | 89-90 |
4-2:الإشكاليات القائمة للمنافذ الحدودية البرية الشرقية للعراق | 90-92 |
4-3:التحديات المستقبلية | 92-99 |
4-3-1:التحديات السياسية | 92-94 |
4-3-2:التحديات الاقتصادية | 94-97 |
4-3-2:التحديات الاجتماعية | 97-99 |
الاستنتاجات والتوصيات | 100-103 |
المصادر والمراجع | 104-112 |
الملاحق | 113-121 |
المستخلص باللغة الانكليزية |
){kind=link}
0 تعليقات
شكرا لتعليقك .. سيتم الرد عليكم في اقرب وقت ممكن .
كوكب المنى